近(jìn)日(rì)，交通(tōng)運輸部批複中國(♥ε™≠guó)移動交通(tōng)強國(guó)建設試點，發布《關于中國(guó)ε↕β移動通(tōng)信集團有(yǒu)限公司開(kāi)展5G智能(nén₽±>g)交通(tōng)信息基礎設施建設等交通(tōng)強國(guó)♠₹↓建設試點工(gōng)作(zuò)的(de)意見(jiàn)》≤∞‌ ，原則同意中國(guó)移動在5G智能(néng)交通(tΩ¶ōng)信息基礎設施建設，5G在智慧公路(lù)↔ ↔©、智能(néng)航運領域的(de)技(jì)術(shù)創新及應用(y£‍òng)等方面開(kāi)展試點（具體(tǐ)要(y × ào)點附後）。
力争在高(gāo)精度定位，5G車(chē)路(lù)協同，港機(jī)設備遠♥•™←(yuǎn)程控制(zhì)、港口內(nèi)π$÷部和(hé)特殊場(chǎng)景集疏運通(tō​÷$★ng)道(dào)無人(rén)集裝箱卡車(chē)等方面取"♠ 得(de)突破性進展，形成一(yī)批先進經驗和(hé)典型成果，充分★₩∏©(fēn)發揮示範引領作(zuò)用(yòng)，為±"(wèi)交通(tōng)強國(guó)建設提供經驗借 ∑​↕鑒。
據了(le)解，目前中國(guó)移動是(shì)唯一(yī)一§₽£(yī)家(jiā)獲批的(de)通(tōng)信運營商試點單位‍©π。此前，2020年(nián)10月(yα☆§×uè)22日(rì)上(shàng)午，在5G自(zì)動駕駛峰會(h<​uì)上(shàng)，中國(guó)移動副總經理(lǐ)趙大(dà" )春宣布中國(guó)移動已經建成“全球最大(dà)的(d₩✔♠&e)高(gāo)精定位網”，可(kě)實現(xiàn)動态厘米級 ≤、靜(jìng)态毫米級的(de)高(gāo)精定位。
在自(zì)動駕駛方面，目前，中國(guó)移動在自(zìε₩‌€)動駕駛行(xíng)業(yè)方面有(yǒ‍‌¥u)“3+1+N”布局，即三張精品網、一(y ×ī)個(gè)核心平台、N 個(gè)應用(yòng)場( ₽‌chǎng)景。具體(tǐ)而言是(shì)構建3張全球最大(☆↑≈dà)的(de)精品網，打造自(zì)動駕駛發展€©★♣的(de)穩固基石。“三張網”包&↕含5G蜂窩網、高(gāo)精度定位網和(hé)車(chē)路(lδβù)協同網，能(néng)夠支持低(dī)時(shí)延、大(dà)帶寬、高≤ε☆(gāo)可(kě)靠的(de)通(tōng)信，實現(​↓xiàn)邊緣計(jì)算(suàn)、網絡切片和(hé)≠σπ高(gāo)精度定位等功能(néng)，滿足自(☆✘zì)動駕駛過程中的(de)車(chē)/雲"←λ₩信息交互、車(chē)路(lù)協同感知(zhī)和(★∞™hé)車(chē)輛(liàng)高(gāo)精度定位等需求±↔≈≠。
從(cóng)《意見(jiàn)》的(de& £♥)具體(tǐ)內(nèi)容中可(kě)以≥₽§↓看(kàn)到(dào)，在近(jìn)一(yī)兩年(nián)內(nèi)εγ✘Ω，在5G智能(néng)交通(tōng)信息基礎設施建設方面，中國σ™₩(guó)移動會(huì)完成高(gāo)精度定位平台關鍵技(∏™§jì)術(shù)研發，平台定位能(néng)力達到(dào)動态σ$厘米級和(hé)靜(jìng)态毫米級，完成移動雲、​¶✘大(dà)數(shù)據在交通(tōng)運輸行(xíng)業(yè)應用(©∞♣yòng)研究和(hé)方案設計(jì)。
在5G車(chē)路(lù)協同與智慧公路(lù)方面，中國(guó)移動将完​∏成車(chē)載單元（OBU）、路(lù)側單元（RSU）'∞πφ等車(chē)路(lù)協同硬件(jiàn)♠£₽↕研發和(hé)産品設計(jì)，完成滿足車(chē)路(lù)協同應用★¶₽←(yòng)的(de)交通(tōng)大(dà)數(shù)據平台及安全±₽管理(lǐ)平台搭建，實現(xiàn)8個(gè)以上(shàn♣€∑λg)高(gāo)速道(dào)路(lù)安全預警服務應用(yòng)，橋隧±₩邊坡智能(néng)監測。完成車(chē)聯網與車↔₩→∑(chē)路(lù)協同、自(zì)動駕•↓€駛汽車(chē)、智慧隧道(dào)、極限場(chǎng)景等測試區( γ qū)及測試區(qū)大(dà)數(shù)據中心建設，自(zì×££☆)動駕駛核心裝備研發、自(zì)動駕駛車(c§ hē)輛(liàng)極限工(gōng)況氣候模拟實驗室基建與‍£&場(chǎng)地(dì)建設。完成自(zì)動駕駛實時(shí)<₽λ¶調度監控系統和(hé)5G遠(yuǎn)控系統。
在5G智能(néng)航運技(jì)術(shù)創新及應用(∑¥¶λyòng)方面，中國(guó)移動将啓動廈₹β∏$門(mén)港等港口的(de)港機(jī)設π"備遠(yuǎn)控、港口無人(rén)集Ω↑ 裝箱卡車(chē)、港口智能(néng)安防，長(ch∞ π↓áng)江或珠江航運監測與信息服務船(chuán)舶通(tōng×σ♠')航監管、船(chuán)岸協同（船(chu←λán)舶自(zì)動靠離(lí)泊等）等£♠$σ項目建設，完成各項目端到(dào)端系統驗證。完成面向智慧港航的(de)智♣ ♠✘能(néng)船(chuán)載終端、港口專用(yòng)5G工(gōng'♠)業(yè)網關終端設備和(hé)關鍵技(jì)術(shù)§✘研發。建成高(gāo)精度定位智能(n饧ng)航運試驗網絡。形成基于5G的(de)智能(néng♠✘↓ )航運解決方案。
  附件(jiàn)：以下(xià)為(wèi)《意見(jià​&n)》詳細內(nèi)容
5G智能(néng)交通(tōng)信息基礎設施建設
（一(yī)）試點單位。
中國(guó)移動通(tōng)信集團有(yǒu)限公司、中國(guó)交通©↔ (tōng)通(tōng)信信息中心、華為(wèi)技(jì)δ♥×γ術(shù)有(yǒu)限公司、北(běi)京郵電(diàn)大(dà)學、武Ω®β漢大(dà)學。
（二）試點內(nèi)容及實施路(lù)徑。
1.研發高(gāo)精度定位平台。研發包括高(gāo)精≈¥度融合定位、數(shù)據解算(suàn)等7大(dà)模塊的(de)定位 β•™平台，提升定位精度及定位可(kě)靠性，支撐交通(tōng)運輸全♦≈×域場(chǎng)景高(gāo)精度定位。
2.建設覆蓋全國(guó)的(de)高(gāo)精度π£☆定位網絡。利用(yòng)基礎資源優勢，研究并完成地(dì)基增強網絡↕&≈的(de)協同建設。
3.建設泛在融合的(de)新型交通(tōng)信息基礎設施。發揮5•α≠≈G及高(gāo)精度定位網絡資源和(hé)IT​ 能(néng)力優勢，推動5G、人(rén)工(gōng)智能®±≤₽(néng)、雲計(jì)算(suàn)、大(dà)數(shù£×)據、邊緣計(jì)算(suàn)等新技(jì)β≤≥術(shù)在交通(tōng)領域的(de)深度融合，建設泛在的(de)具有☆↔λ(yǒu)通(tōng)信、定位、大(dà)數(shù)據處理(lǐ)、₹σ∑雲計(jì)算(suàn)等功能(nén± g)的(de)信息網絡，及符合智能(néng¥•↑δ)交通(tōng)需要(yào)的(de)信息基礎設施。
（三）預期成果。
通(tōng)過1—2年(nián)時(shí)間(jiān)，¥Ω→完成網絡建設設計(jì)方案。完成高(gāo)精度定位平台關鍵技★®(jì)術(shù)研發，平台定位能(néng)力達到(dào)動态厘米級和(•∑© hé)靜(jìng)态毫米級。完成試驗網絡搭建及平台功能(₹ ‌néng)的(de)測試驗證。完成移動雲、大(dà≠₩§✔)數(shù)據在交通(tōng)運輸行(xín✘£'g)業(yè)應用(yòng)研究和(hé)方案設計(jì)。
通(tōng)過3—5年(nián)時(shí)間(≈≈jiān)，完成高(gāo)精度定位平台的(de)商•α€★用(yòng)版本研發和(hé)性能(néng)測試。完成€​泛在信息網絡建設，建成一(yī)批符合智能(néng)交通(tō←Ωng)需要(yào)的(de)泛在先進的(de)信息基礎設施。移動雲≤←、大(dà)數(shù)據等在自(zì)動駕駛、無人(r♠♠én)機(jī)等交通(tōng)領域的(de)應用(yòng)取得₩±<δ(de)積極成效。
5G車(chē)路(lù)協同與智慧公路(lù)技(jì)術(shù)創新及¥←γ應用(yòng)
（一(yī)）試點單位。
中國(guó)移動通(tōng)信集團有(yǒu♣£₩)限公司、交通(tōng)運輸部公路(lù)科(kē)學✘ 研究院、長(cháng)安大(dà)學、齊魯交通<↓(tōng)信息集團有(yǒu)限公司、東(dōng)風(fēng)汽車>λ(chē)集團有(yǒu)限公司、湖(hú)北(běi)£ ±交投科(kē)技(jì)發展有(yǒu)限公司。
（二）試點內(nèi)容及實施路(lù)徑。
1.車(chē)路(lù)協同硬件(jiàn)系統研發。研發車(chē)路§±γ‌(lù)協同自(zì)動駕駛關鍵車(chē)載5G通(t↔¶"♦ōng)信終端産品。推進多(duō)傳感器(qì)感知(zhī)↓≈融合算(suàn)法研究和(hé)路(lù)側感知(zhī)系統核心部件(≥•₽♦jiàn)研發。
2.構建車(chē)路(lù)協同大(dà≠∞¶)數(shù)據體(tǐ)系。推進通(tōng€ε ")訊網、物(wù)聯網以及各類專網、切片網絡的(de)數(‍↑¶☆shù)據融合，加強交通(tōng)領域行(xíng)業(yè)數(s£≠hù)據的(de)歸集彙聚，構建綜合交通(tōng)大(dà)數(sh₽βù)據中心體(tǐ)系。強化(huà)車(chē)輛(liàng)傳感≠₩器(qì)、動态行(xíng)駛、司機(jī)駕駛行(xíng)為(wèi≠✘)等數(shù)據挖掘分(fēn)析，提升路(lù)況監測、運ε 輸服務、交通(tōng)規劃及管理(lǐ)等精準決策支持服務能(néαΩng)力。
3.構建車(chē)路(lù)協同信息安全體(tǐ∏←♠ )系。建設密碼管理(lǐ)平台、加密安全通(tō←₹​↑ng)道(dào)、防火(huǒ)牆及入侵檢測系統等，以設備認證₽"、通(tōng)道(dào)加密、網絡防護為(wèi)重點，加強車(ch©€♠ē)路(lù)協同自(zì)動駕駛信息安全建設。
4.創新智慧公路(lù)應用(yòng)。∏® 構建智慧公路(lù)立體(tǐ)通(tōng)信網，推動5G蜂窩網、高(g ≤×≈āo)精定位網和(hé)車(chē)路(lù)協同網（C-V2X）≈φ™三網協同，建成集道(dào)路(lù)交通(tōng)全息感知(zhī) β‌δ、5G通(tōng)信、車(chē)路(lù)協♥β同、北(běi)鬥高(gāo)精定位于一(yī)體(t★★ǐ)的(de)多(duō)元異構通(tōng)信網，實現(xià✘₩↔n)廣覆蓋、低(dī)時(shí)延、高φ♦(gāo)可(kě)靠、大(dà)帶寬。建設以車(ch₽Ωσ™ē)路(lù)協同網（C-V2X）為(wèi)核心的(de)智慧公路(lù)人★ α≤(rén)車(chē)路(lù)協同平台，融通( ←tōng)“人(rén)車(chē)路(€™≤lù)網”四要(yào)素，提供安全高(gāo)‍→σ♥效的(de)信息服務。建設“智慧雲控管理(lǐ)中心&rdσσquo;，推動跨平台數(shù)據同步、跨部ΩΩ♣✔門(mén)工(gōng)作(zuò)協同。開(kāi)展高(gāo)速公路™♦✔(lù)安全預警、路(lù)側智能(néng)設施管理( ₩₹±lǐ)、橋隧邊坡智能(néng)監測、智慧服務區(qū)信息服務、¥↓αα高(gāo)速公路(lù)自(zì)動駕駛編隊、車(chē"™ &)路(lù)協同自(zì)動駕駛測試等多(duε©ō)層次智慧公路(lù)應用(yòng)。
5.打造面向固定園區(qū)的(de)L4級别自(zì)動駕駛₹ ​的(de)5G雲控平台。構建基于自(zì)動駕駛的(de)實時(sh♣ §í)調度、實時(shí)協同決策的(de)監控系統。建立5G雲控δ'駕駛與自(zì)動駕駛靈活切換的(de)機(jī∞'‍)制(zhì)，開(kāi)展基于5G的(de)實時(sh₽‌í)車(chē)控。打造中心雲、區(qū)域雲、邊緣雲★γ↔₹分(fēn)層的(de)遞階控制(zhì)系統，開(kāi)展基于5G的(de®£∞→)分(fēn)布式運算(suàn)。
（三）預期成果。
通(tōng)過1—2年(nián'☆↕)時(shí)間(jiān)，完成車(chē)載單元（OBφσ‌U）、路(lù)側單元（RSU）等車(c∞←hē)路(lù)協同硬件(jiàn)研發和(← •hé)産品設計(jì)，完成滿足車(chē)路( £♥γlù)協同應用(yòng)的(de)交通(tōng)大(dà)£≥數(shù)據平台及安全管理(lǐ)平台搭建。實現(xiàn)8個÷¥(gè)以上(shàng)高(gāo)速道(dào)路(↔ ∞lù)安全預警服務應用(yòng)。實現(xiàn)橋隧邊β≥•←坡智能(néng)監測。完成車(chē)聯網與車(chē)路(lùσ£↑)協同、自(zì)動駕駛汽車(chē)、智慧隧道(dào)、極限€±↓&場(chǎng)景等測試區(qū)及測試區(qū)大(dà)數(shù)據中®•心建設。完成自(zì)動駕駛核心裝備研發、自 $(zì)動駕駛車(chē)輛(liàng)極∏↔限工(gōng)況氣候模拟實驗室基建與場(c≠‍hǎng)地(dì)建設。完成自(zì)動​≤×'駕駛實時(shí)調度監控系統和(hé)5G遠(yuǎn)控系統。
通(tōng)過3—5年(nián)時δ✔(shí)間(jiān)，優化(huà)車(chē)路(lù)協同多♠✔>α(duō)傳感器(qì)融合算(suàn)法。完成車(c→©₹hē)路(lù)協同大(dà)數(shù)據體(tǐ)≈ "系建設。完成車(chē)路(lù)協同自(zì)動駕駛信息安♥β全體(tǐ)系建設。建成區(qū)域級邊緣計¥α(jì)算(suàn)中心，實現(xiàn)15個(gè)以上™∞(shàng)高(gāo)速道(dào)路(lù)安全預警服務應用(yònφ©g)。擴大(dà)橋隧邊坡智能(néng)監測、智慧服≈₽¶務區(qū)等應用(yòng)範圍。形成智慧公路♥↔π(lù)商業(yè)運營經驗。完成綜合性智能(néng)駕駛特色基地(dì↕¥)建設，構建封閉式自(zì)由流高(gāo)速收費(fèi)體 <(tǐ)系。完成5G雲控平台，構建5G車(chē®>)聯網生(shēng)态。
5G智能(néng)航運技(jì)術(shù)創新及應用(yò ​Ωng)
（一(yī)）試點單位。
中國(guó)移動通(tōng)信集團有(yǒu)限公司、交通​‍(tōng)運輸部水(shuǐ)運科(k&σē)學研究院、交通(tōng)運輸部長(cháng)江航務管理(lǐ)局、∏♦廣東(dōng)省航道(dào)事(sh‌•<ì)務中心、上(shàng)海(hǎi)汽車(c™€σhē)集團股份有(yǒu)限公司、中遠(y♥€↓☆uǎn)海(hǎi)運港口有(yǒu)限公司。
（二）試點內(nèi)容及實施路(lù)徑。
1.港機(jī)設備遠(yuǎn)程控制(zhì)。利用(yòng)5G、人(₽λ ∞rén)工(gōng)智能(néng)等技(jì)術(shù)推動橋吊、龍門€€&(mén)吊等各類集裝箱專用(yòng)裝卸設備遠(yu♣∏ǎn)程化(huà)、自(zì)動化(huà₩‍£ )改造和(hé)集裝箱智能(néng)理±∑(lǐ)貨，實現(xiàn)整個(gè)裝卸流程的(de)智慧化(hu∏‌à)和(hé)遠(yuǎn)程控制(zhì)。
2.港口無人(rén)集裝箱卡車(chē)運輸。開(kāi)展5♣♥G車(chē)路(lù)協同技(jì)術(shù)在∑ ™γ港口內(nèi)集裝箱卡車(chē)自(zì)動駕★ ™駛應用(yòng)，建設港口無人(rén)運輸車(chē)輛(liàng)調©©Ω€度系統，提升運營效率，降低(dī)安全風(fēng≠↕♠)險。
3.港口智能(néng)安防。以5G輔助全景監控為(wèi)依托，加強港口作(×‌zuò)業(yè)區(qū)安全巡檢、指揮調度、事(↑βshì)故應急指揮處置等，結合低(dī)空(kōng)無人(rén)機(jī¶↑↔)、無人(rén)船(chuán)等實現(xiàn)港口一(‍≥®←yī)體(tǐ)化(huà)應急管理(lǐ)$↓。
4.航運監測與信息服務。建設具有(yǒu)實時×₹¥(shí)在線監測預警、應急指揮、海(hǎi)事(shì‍₩≈)救援以及視(shì)頻(pín)傳輸調度、語音(yīn)集群↔×調度、終端位置定位等功能(néng)的(de)航運監測與信息服務系統，支撐航‍≥ 運管理(lǐ)部門(mén)監管指揮救援、業(yè)務融合÷₽$調度與信息發布。
5.船(chuán)舶通(tōng)航監管。建設視(shì)頻(pín)監控和₹'(hé)數(shù)據分(fēn)析采集感知(zhī)網絡，推動監測船(↔∏£chuán)舶航行(xíng)、靠泊、待閘等↓ ₹≤狀态及航道(dào)水(shuǐ)深、風(fēng)霧（能(néng)見(ji •♣αàn)度）、航道(dào)施工(gōng)等視(shì)頻(pí•'n)信息實時(shí)采集，實現(xiàn)船(chuán)舶、航道(d™¶∑ào)、重點區(qū)域全過程、全視(shì)角的(de)動态監控™λ和(hé)安全預警處置，實時(shí)調度船(chuá© n)舶通(tōng)航。推進5G技(jì)術(shù)在&ld☆×quo;海(hǎi)上(shàng)智控平台&rdq©✘uo;建設中的(de)應用(yòng)。↕≈
6.船(chuán)岸協同。搭建5G通(tōng)信網絡、高(g £āo)精度定位網和(hé)視(shì)頻(pín)監控網，建設船(chuá< &n)岸協同船(chuán)舶智能(néng)識别、船(chuán)舶輔助靠離(∞₽π±lí)泊、船(chuán)舶智能(néng)航行(xíng)岸基協同等÷< 系統。提升船(chuán)舶靠離(lí)泊、自(zì)主航行(xíng)的↔>< (de)效率和(hé)安全性。
（三）預期成果。
通(tōng)過1—2年(niλ€án)時(shí)間(jiān)，啓動廈門(mén)港等♠÷σ港口的(de)港機(jī)設備遠(yuǎn)控、港口無人(rén)集裝♣‍✘ 箱卡車(chē)、港口智能(néng)安防，長(cháng)江₹>或珠江航運監測與信息服務船(chuán)舶通(tōng)航監€₹∑§管、船(chuán)岸協同（船(chuán)舶自(zì)動♠∑ 靠離(lí)泊等）等項目建設，完成各項目端到(dào© §)端系統驗證。完成面向智慧港航的(de)智能(néng)船(chuán)∞®載終端、港口專用(yòng)5G工(gōng)業(yè)網關終端設備和♥♠γ∞(hé)關鍵技(jì)術(shù)研發。建♦≠'λ成高(gāo)精度定位智能(néng)航運試驗網絡。形成基于5G的π★(de)智能(néng)航運解決方案。
通(tōng)過3—5年(nián)時(shí)間(jiān ♥)，完成覆蓋國(guó)內(nèi)樞紐✘→×‌船(chuán)閘和(hé)樞紐港口的(de)5G智慧港航商用(yòng)δ£網絡建設及優化(huà)。配合港口企業(yè)、航運監‍‌↑★管機(jī)構實現(xiàn)一(yī)網承載全部業(<'≥yè)務通(tōng)信覆蓋。實現(xiàn)基于5G網絡的(d≠₽↔e)港機(jī)設備遠(yuǎn)控、港口無人(rén)€₩集卡、港口智能(néng)安防業(yè)¥™β✔務試商用(yòng)。實現(xiàn)基于‍ 的(de)航運監測與信息服務、船(chuán) ®α'舶通(tōng)航監管、船(chuán)岸協同技(jì¶&€¶)術(shù)及業(yè)務試商用(yòng)±₩，制(zhì)定數(shù)據安全傳輸等相(xiàng)關标 ε✔準，實現(xiàn)5G智慧港航業(yè)務常态化(huà)運¥¥₩¥營。